Zebrak ez du zure arakatzailearen bertsioa onartzen, beraz, deitu iezaguzu edo eguneratu zure arakatzailea azken bertsiora.
Zebra aseguru zerbitzuen erabilera (DBA TheZebra.com) gure zerbitzu-baldintzen menpe dago. Copyright ©2021 Insurance Zebra. Eskubide guztiak erreserbatuta. Ikusi lizentzia. Pribatutasun politika.
Janari eskaera bidezko etxera eramateko merkatua etengabe garatzen eta berritzen ari da, bere lehengusu zaldizalea bezala. Ibilgailu partekatuen erraldoi nagusia oraindik ez bada ere erabakigarria, autonomo, ikasle, iruzurgile eta tarteko guztiek lan aukera ez-tradizional hauetara jotzen dute beren bizitza mantentzeko. Ibilgailu partekatuen ekonomia bezala, eskaera bidezko janaria etxera eramateko zerbitzuek norbanakoei beren ordutegia ezartzeko, beren erritmoan lan egiteko eta kontratista independente gisa bizitzeko aukera ematen diete.
Baina zer esan nahi du honek industria tradizionalagoentzat? Oraindik ere jatetxearen jabeak janaria emango duelakoan gaude. Teknologia-enpresek oraindik ere erosteko produktuak diseinatzen dituzte, bezeroen beharrak gero eta handiagoak eta aldakorrak kontuan hartuta eraginkortasunez funtzionatu behar dutenak. Azkenean, denek beren W2 propioa bildu eta zergak ordaindu behar dituzte oraindik.
Postmates, Doordash, Grubhub eta UberEATS aplikazioetan (jatetxeetan janaria eskatzeko lau aplikazio ezagunenak) oinarritutako analisiak egitea lortu dut. Honen helburua gida bat eskaintzea da elikagaien industriarentzat, freelance komunitatearentzat, aplikazioen diseinu komunitatearentzat eta eskaeraren araberako ekonomiaren sektore askotan giza faktoreetan interesa duen edonorentzat. Gogorarazi, hau ez dela lehiaketa bat, konparazio justu bat baizik, interesdunek beren beharretara hobekien egokitzen den zerbitzu, lanaldi partzialeko enplegatzaile edo kudeaketa tresna egokia aukeratu dezaten.
Edozein janari eskatzeko aplikazio erabiltzen edo gidatzen duzun arren, helburu bera lor dezakete: A puntuan B puntura iristen den janariaren kalitatea leku berean eskatu eta jan duzun kalitatearen berdina da. Jakina, A puntutik B puntura janaria garraiatzeko logistika erabilitako zerbitzuaren araberakoa da. Janariak etxera eramateko negozio bat abiaraztean, baliteke enpresaren aurrekontua eta irismena kontuan hartu behar izatea zerbitzu horietako bat aukeratu aurretik.
Gidariak enpresaren zordunketa-txartel bat jasoko du bezeroaren izenean ordaintzeko. Gidari gehienentzat, zordunketa-txartela Postmates markakoa da eta identifikazio-zenbaki alfanumeriko bakarra du. Gidari aktiboagoei benetako izena duen txartel bat esleitzen zaie. Txartel hauek janari-banaketarekin zerikusirik ez duten eskaera handiagoetarako erabiltzen dira, hala nola Apple Store-tik jasotzea eta entregatzea.
Postmates zordunketa txartela bezeroaren eskaeraren benetako kostua baino handiagoa den zenbaki biribildu batekin aurrez kargatu da. Adibidez, Postmates baliabide elektronikoaren arabera, bezeroaren eskaeraren zenbatekoa 27,99 dolar bada, Postmates txartela 40 dolarrekin aurrez instalatuta egongo da. Enpresaren txartelak gidariei malgutasun sentsazioa ematen die eta jatetxera iritsi aurretik eskaerak egiteko aukera ematen die. Gainera, jatetxearen prezioa aplikazioko preziotik oso desberdina bada, edo bezeroak eskaerari elementu gehiago gehitzeko eskatzen badu, gidariak funts gehiago eska ditzake Postmates aplikazioaren bidez. Funts gehigarriak txartelean aurrez kargatuko dira, eta gidariak eskaera gehiago egiten jarraitu ahal izango du behar izanez gero.
Alde batetik, Postmates-ek zordunketa-txartelen erabilera mugatzen du gidariaren GPS kokapenean oinarrituta, gehiegikeria eta iruzurra kontrolatzeko. Hala ere, GPS kokapenaren eguneratzea motela edo zehaztugabea denean, murrizketa azkar desagertuko da, arazoa konponbidearen esparrutik harago joanez. Bezeroek beren eskaerak ere egin ditzakete, eta gero bazkide diren jatetxeetara bidali tableta baten bidez, eta gero gidariari esleitu. Lehen, sistemak gidariari prestatutako janariaren iristeko ordu estimatua erakusten zion, eta horrek denbora-esentziala zuten gidariek otorduen artean beste eragiketa batzuk egiteko aukera ematen die. Zoritxarrez, funtzio hau kendu egin da.
Jatetxeen jabeek hirugarrenen APIak ere erabil ditzakete Postmates kontrolatzailea erabiltzeko eskaerak entregatzeko. Formatu honetan, bezeroek ez dakite beti gidaria kontratista independentea dela, ez eskatu duten jatetxeko langilea. Gidarien arabera, bezero batzuk frustratuta sentitzen dira propina gidariari eman beharrean jatetxeari emango zaiola konturatzean.
UberEATS-ek formatu nahiko sinplea erabiltzen du. Eskaerak beti aurrez ordaindu eta aurrez erosten dira gidaria iritsi baino askoz lehenago, behintzat teorian.
Izan ere, UberEATS-ek bezeroei aplikazioaren bidez eskaerak egiteko aukera ematen die gidariak produktuak jaso ditzan. Eskaera prestatuta egon behar bada ere eta gidaria jatetxera iritsi ondoren jarraitu ahal bada ere, normalean ez da horrela izaten. Horren ordez, gidaria itxaron behar izan du otordua prestatzen ari den bitartean. Gidariak itxaron behar badu ere, bezeroak janari beroa fresko jasotzen duela ziurtatzeko ahalegina da hau.
UberEATSek ere “itxita” kontzeptua erabiltzen du. Gidariak ez zuen eskaera ireki edo egiaztatu; otordua jatetxetik gidariari entregatu zitzaion, eta gero gidariak bezeroari. Horrela, UberEATSek gidariari eskaera zuzena den eta elementurik ahaztu edo falta ez den egiaztatzeko ardura kentzen dio.
Doordash-en funtzionamendu-printzipioa gidariari jatetxearen eta helmugaren kokapena emanez egiaztatzea da, eta ondoren puntu bakoitzaren arteko distantzia kalkulatzea (gidariaren uneko kokapena barne). Jatetxean, DoorDash gidariak honako hiru baldintzetako bat bistaratuko du:
Grubhub Seamless eta Yelp-en Eat24 bezalako zerbitzuekin batu eta xurgatu bada ere, Grubhub bera ez da soilik banaketa zerbitzu bat. Grubhub 2004an hasi zen paperezko menuen alternatiba gisa, enpresari jatetxeekin lankidetzak eta harremanak ezartzeko aukera emanez.
Jatetxeak oraindik ez badu banatzailerik, Grubhub-en kontratista independenteen taldea erabil dezake, Doordash, Postmates eta UberEATS-ek nola funtzionatzen dutenaren antzekoa.
Ideia da gidariari janaria prestatu ondoren jatetxera iristen uztea. Ondoren, janaria marka erregistratua duen poltsa isolatu batean sartu eta bidean bidali. Grubhub-en teknologia jabedunari esker, jatetxeek eta bezeroek otordu ordu estimatuak jarrai ditzakete.
Gidariek beren denbora "ordu-tarte" horretan antola dezakete, lan tradizionalaren antzekoa dena. Funtsean, blokeoa gidariak eskaera jaso eta entregatu ahal izatea bermatzen duen bermea da. Baliteke gidariak ez izatea eskala handian entregatzen, baina Grubhub-ek programatutako gidariei lehentasuna ematen die eta lan gehiago eta irabazi potentzial handiagoa izateko aukera ematen die.
Gidariak bloke batetik kanpo lan egiten ez badu, beste gidariei esleituta ez dauden entrega guztiak eztabaidatuko dira. Gidariak bere programa mailaren araberako geldialdi egokia aukeratu dezake.
Nolanahi ere, gidariaren kuota gordailu zuzenaren bidez ordaintzen da. Ez dago arazorik hor - gordailu zuzenak nahiko estandarrak dira industria guztietan. Hala ere, arazoak sortu ziren ordainketa puntualari dagokionez.
Transakzioaren lau egunera, Postmatesek gidariari ordaindu zion. Bezeroak hasierako kuota ordaindu eta denbora bat geroago propina eman bazuen, gidariak propina jatorrizko transakzioa ordaindu eta denbora asko igaro ondoren ordain dezake. Ez da txarra gidariari 15 zentimo kobratzen ez badiozu zuzeneko gordailu-transakzio bakoitzeko.
Postmates-era bidaltzen dituzten ia gidari guztiekin hitz egiten dudanean, "strip fee" deritzonaz kexatzen naiz, hau da, eguneroko ordainketa funtzioaren sarrera. Bereziki, gidari batek esan zidan nola askotan propina irabazten zuen hasierako bidalketaren ondorengo asteetan, baina 15 zentimo ordaintzen zizkioten dolar bat edo biko propina batengatik. (Aipatu beharra dago enpresaburuek legez kanpokoa dela gordailuak zuzenean biltzea. Gordailu zuzenen kostua ez dator Postmates-etik bertatik, baizik eta bere ordainketa prozesadoretik.)
Grubhub-ek gidariei ordaintzen die astero ostegunetan, Doordash-ek igande gauean eta UberEATS-ek ostegunetan. UberEATS-ek gidariei egunean bost aldiz dirua ateratzeko aukera ere ematen die, nahiz eta ateratze bakoitzak dolar bateko kuota behar duen. Doordash-ek eguneroko ordainketa sistema bat ere badu aukeran.
Bezeroek Doordash, Postmates, Grubhub eta UberEATS-i ordaindu behar diete dagokien aplikazioen bidez. Grubhub-ek PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift txartelak eta eskudirutan ere onartzen ditu. Gidariaren kilometrajea ordaintzeko zerbitzuan, kilometrajea "txoriaren hegaldiarekin" kalkulatzen da. Kilometrajea gidariari ordaintzen zaio jatetxetik entrega-lekuraino doan lerro zuzenaren arabera, eta horrek normalean ez du zehatz-mehatz neurtzen benetan egindako distantzia (bihurgune, desbideratze eta bira guztiak barne).
Bestalde, trebetasuna joko guztiz independentea da. Denbora luzez, propina ematea antsietate iturri izan da bai banatzaileentzat bai bezeroentzat, baina propina emateko etiketa ia aldatu gabe mantendu da, nahiz eta banaketa metodoak eboluzionatu egin.
Oro har, bezeroaren esperientziadun zerbitzua ona bada, gomendagarria da gidariak 5 dolar edo % 20 ematea, handiagoa dena. Hitz egin nuen gidari askok esan zuten etxera eramaten zuten soldataren zatirik handiena lanean jasotako propinen ondoriozkoa zela. UberEATS bezeroek gidariari propina eman diezaiokete otordua entregatu eta 30 eguneko epean, eta gidariak ordainketa osoa jasoko du. Hitz egin nuen gidari batek kalkulatu zuen % 5ean propina jasotzen zuela.
Postmates-ek guztiz eskudirurik gabeko sistema bat erabiltzen du eta gidariari aplikazioaren bidez galdetu behar zaio. Bezeroek % 10, % 15 edo % 20ko aukera bat aukeratu dezakete, edo eskaera-balio pertsonalizatu bat sartu. Bezero batzuek propina-politika ofiziala alde batera uzten duten arren, gidariei eskudirutan propina ematea aukeratzen dute. Postmates-eko gidariek % 60tik % 75era bitarteko propina-tasa onartzen dutela dirudi. Hala ere, maiz bidaiatzen zuen Postmate-ko gidari batek propinen beheranzko joera bat nabaritu zuen eta zurrun sentitu zen Postmates-eko bezeroarentzako arreta-zentrora bidali ondoren.
Grubhub-en propina aplikazioaren bidez ematen da, nahiz eta gidariek kexa batzuk izan "eskudirutan emateko propina" aukerari buruz. Bezero batzuek aukera hau aukeratuko dute gidaria entregatzeko unean zurrun uzteko soilik.
Doordashek bezeroei janaria iritsi aurretik propina ematea eskatzen die. Ondoren, aplikazioak gidariari diru-sarrera "bermatutako kopuru" bat ematen dio, eta horrek kilometrajea, oinarrizko soldata eta propina "batzuk" barne hartzen ditu. Doordashekoek askotan aplikazioa begiratzen dute entrega egin ondoren, bermatutako zenbatekoa gainditu duten ikusteko. Zergatik gertatzen den galdetuta, Doordashekoek gogoratu behar izan dute gidariek entrega errentagarriak soilik onartzea eragozteko modu gisa.
Hitz egin dudan gidari baten arabera, Postmates-ek jasotako propinak zerrendatzen ditu, baina Doordash-en bidez jasotako propinak "misteriotsuak" dira neurri batean. Uste du propina emateak harrerako langileek propina irabazteko moduaren antzera funtzionatzen duela. Esan zuenez, zoratuta sentitzen bazara, Doordash-ek aldea konpentsatuko dizu gutxieneko soldata mantentzeko. Bestalde, propina handia jasotzen baduzu, Doordash-ek zure ordainketa-kostuen gehiengoa estaltzen utziko dizu.
UberEATS, Grubhub eta Doordash-ekin alderatuta, gidariek Postmates dela zerbitzurik bereziena uste dute. Beren enpresako zordunketa-txartela dela diote desberdintasun handiena eta Postmates-ek lehiakideentzako palanka gisa erabiltzen duela uste dute.
Gidariaren ikuspuntutik, badirudi Doordashek ez duela inolako asmorik salgairik entregatzeko “gidari batek esan zidan bezala”, “oso txarra” izan ez dadin. Demagun Doordashek gidariek gutxieneko kuota handia irabaztea eskatzen duela entrega bakoitzeko, entrega bakoitza gidariaren denbora merezi izan dezan, eta ez direla bezeroen propinen menpe egongo.
UberEATSek konpainiaren auto partekatzeko zerbitzu handiagoaren erritmoari eusten dio. Horri esker, Uber gidariek erraz kudeatu dezakete bidaiariekin egun batean, beste modu batzuetan dirua irabazten jarraitzeko.
2017ko udan, Grubhub oraindik merkatu-kuotaren erregea da, baina beste zerbitzu batzuk ere ez daude atzean. Hala ere, Yelp-en Eat24 eta Groupon bezala, Grubhub-ek bere merkatu-kuota erabil dezake beste zerbitzu eta markekin lankidetzak areagotzeko.
Enpresa txikientzat, DoorDash aukeratzea aukera hobea izan daiteke, zure janariaren edo produktuaren inguruko ezagutza eta harekin duzun lotura positiboa hazten jarraitzen baitute, bezeroei eta gidariei kalitate handiko zerbitzuak eskaintzen dizkietelako. Enpresa handientzat, enpresa-txartel hau ez da zama astuna izango.
Zerbitzu bakoitzak janaria jatetxetik etxera garraiatzeko gaitasuna gainditzen du. Gidari eta bezeroentzat, gauzarik garrantzitsuenak askotan antzeko zerbitzuak elkarrengandik bereizten dituzten ezaugarriak eta berrikuntzak dira.
Duela gutxi, Grubhubek bere gidaria kontratista gisa definitzen zuen auzi bat irabazi zuen, eta horrek eragina izan dezake Uberren antzeko auzietan. Beraz, gidariek ez dute eskubiderik ohiko lanetan, hala nola osasun aseguruan edo 401K-an, izan ditzaketen onurak edo onurak jasotzeko. Hala ere, horrek ez du esan nahi enpresa hauek gidariei beren lana egiten utziko dietenik.
UberEATS-ek gidariei erregaia hartzeko zerbitzua, telefono-planetan deskontuak, osasun-aseguruarekin laguntza eta finantzak kudeatzeko zerbitzua eskaintzen die. Hainbat merkatutarako hobari bereziak ere badaude, hala nola Austin, Texas. Uberren ibilgailu partekatzeko zerbitzua bezala, banatzaileak ere Uberren aseguru-polizak babesten ditu (nahiz eta beren aseguru komertziala erosi behar izan dezaketen, baita beharrezko auto-aseguru pertsonala ere).
Hala ere, Doordashek aseguru komertziala eskaintzen die bere banatzaileei, baina gidariei aseguru pertsonaleko polizak mantentzea ere eskatzen die. UberEATS bezala, Doordashek Striderekin ere lan egiten du gidariei osasun asegurua erosten laguntzeko. Doordash Everlancerekin ere ari da lanean gidariei zerga-garairako prestatzen dituzten gastuak kontrolatzen laguntzeko; hau bereziki garrantzitsua da gidariak kontratista independente gisa sailkatzen direla kontuan hartuta.
Hilean 10 eta 25 entrega egin ondoren, Postmates-ek deskontuak eta sariak emango dizkie gidariei Postmates Unlimited harpidetza egiteagatik. Horrez gain, gidarientzako aseguru-poliza osagarria dago.
Bezero berrientzat, UberEATS sariak normalean $X moduan ematen dira lehen aldiz eskaera egiten dutenean. Parte hartzen duten bazkideen doako produktuen promozio-jarduerak ere antola ditzakezu. Gidariari zehaztutako bidaia kopurua egiteko gomendatu ondoren, gidariak lagunak ere gomenda ditzake hobariak irabazteko.
Lineako komunitateek kudeatzen dituzten foro eta subreddit-ak izan ohi dira Postmates promozio-kodeetarako lekurik onenak. Jendea etxean geratzen den ekitaldi handietan, hala nola Super Bowl-ean eta sari-banaketetan, promozio-kodeak izan ohi dira ohikoenak. Postmates-ek Postmates Unlimited-en doako proba-aldi bat ere eskaintzen du. Doordash-en gomendio-programa UberEATS-en antzekoa da, non Dasherrek eta gomendatutako lagunek hobariak jasoko dituzten.
Otordu batzuk ardo edo garagardo doakoarekin bakarrik goza daitezke, baina ez dute zerbitzu guztiek alkohola eman dezaketenik. Grubhub, Postmates eta Doordash-ek alkohola bidaltzen dute Estatu Batuetako merkatu batzuetara. UberEATS-ek gaur egun nazioarteko toki batzuetan edari alkoholdunak eskatzea baimentzen du.
Doordashek alkohola eskatzeko eta bidaltzeko prozesu bat ezarri du. Gidariak bezeroaren NANa egiaztatzea eskatzen du eta leku jakin batzuetara alkohola eramatea ukatzen du. Gidariek ere ezin dute alkohola eman nabarmenki mozkortuta dauden bezeroei edo adingabeei alkohola eman diezaieketen bezeroei.
Bezeroei alkohola eskaintzean, Postmatesek antzera jokatzen du. Postmatesek ez du janaria bakarrik eskaintzen, bezeroek eskatu ezin dituzten elementuen zerrenda mugatu bat ere eskaintzen du. Jakina, drogak eta animaliak ez daude baimenduta, baina bezeroek opari txartelak eskatzea ere debekatuta dute.
Hitz egin dudan bezero eta gidariek erantzun nahasiak izan dituzte aplikazioaren diseinuari eta funtzionaltasunari buruz. Aurrez eraikitako aplikazio guztiek funtziona dezakete (bestela zerbitzuak ez du funtzionatuko), baina haien interfazea eta funtzioak oso intuitiboak ez dira iruditzen. Lau zerbitzuek bezeroei webgune erantzunkorrean janaria zuzenean eskatzeko aukera ematen diete.
Hitz egin nion gidariak kexatu zen aplikazioarekin zerikusirik ez duela. Hiru arazo nagusiak hauek dira: eguneratze berri bakoitzak pixkanaka kentzen ditu ezaugarri erabilgarriak, matxurak eta akatsak, eta, oro har, laguntza eraginkorrik eza. Gidari gehienak ados daude: Eskariaren araberako janaria etxera eramateko aplikazioek interfazea sinplea izan behar dute, maiz aldatzen ez dena. Funtzio kontua da hau, ez forma.
Postmates-en interfazea sinplea dirudi, baina gidariak nonahi dauden matxurak eta erroreak salatzen ditu. Aplikazioa exekutatu aurretik, gidariak telefonoa hainbat aldiz berrabiarazi behar izaten du eta erraz matxuratu daiteke egun lanpetu batean (batez ere Super Bowl-ean).
Postmates gidari batek esan zidan kexarik ohikoena laguntza arazoekin lotuta zegoen. Gidariak eskaerari buruzko galderarik badu, normalean irtenbide bakarra eskaera bertan behera uztea da, eta horrek gidariari dirua irabaztea eragozten dio. Gidariak esan zuen Postmates laguntza funtsean ez dagoela. Horren ordez, beren kabuz borrokatu besterik ezin dute egin eta irtenbideak beren kabuz aurkitu behar dituzte. Bestalde, bezeroek aplikazioaren estetika eskertzen dute, baina nabigatzeko zaila dela diote.
Gidariak Postmates aplikazioan informazio falta dagoela ere deitoratu zuen. Ezeztapenaren arrazoia bertan behera utzi da (adibidez, jatetxea itxi izanagatik bertan behera uztea) eta ezinezkoa da bezeroari deitzea eskaera onartu aurretik (gidariak herriko zenbait tokitan banaketa egiteari uko egitea saihesteko). Horrek Postmates gidariek “itsu-itsuan eskaerak hartzen” dituzten egoera ekarri du, eta hori ez da arazo handi bat autoz banaketa egiten dutenentzat, baina arazo handiagoa da bizikletaz, patineteez eta oinezko mezularientzat.
Uber Eats-eko gidariek Uber bazkideen aplikazioa erabiltzen dute; janariaren ordez, autotik igo eta jaisteaz gain, janaria da. Hori espero izatekoa da (hau Uberren diseinu frogatuaren erakusgarri da). Uber bazkideen aplikazioaren eragozpen bakarra murrizketak ezartzen dituela da, eta horrek zailtasunak sortzen dizkio gidariari. Adibidez, gidaria jatetxera iritsi arte, aplikazioak ez du jantokiko helmuga erakutsiko. Hala ere, baliteke gidariari bidalketa onena aukeratzea eta aukeratzea eragoztea. Uber Eats-eko bezeroek bidaia-aplikaziotik desberdina den aplikazio bat erabili behar dute, baina ordainketa Uber kontu beraren bidez egiten da. Bezeroek beren eskaerak denbora errealean jarrai ditzakete, eta hori ezaugarri erabilgarria da bezeroen gogobetetasun positiboa mantentzeko.
Ando (Ando) startup-aren erosketa berria kontuan hartuta, Uber Eats aplikazioa aldatzear egon daiteke. Ando-k 24 aldagai erabiltzen ditu entrega-denbora kalkulatzeko. Teknologia hau oso baliagarria da Uber Eatsentzat.
Gidariek Doordash aplikazioa erabiltzeko eta ulertzeko erraza iruditu zitzaien, akatsik gabea izan arren. Batzuetan, entrega "entregatuta" gisa markatu behar da hainbat aldiz aplikazioa aldaketak islatzeko eguneratu aurretik. Doordashek atzerriko laguntza-talde bat badu ere gidariei laguntzeko, esan zidaten ez zirela batere lagungarriak izan. Gidariak esan zuen hori neurri handi batean laguntza-langileek emandako "idatzizko" erantzunengatik izan zela. Beraz, aplikazioak huts egiten duenean edo gidariak arazoren bat duenean, laguntza gutxi dute arazoa konpontzeko.
Aipatu ditudan bultzatzaile batzuek aplikazio arazoak Doordash-en "hazkunde azkarrari" egotzi zizkioten; baliteke norberaren intereserako azkarregi haztea.
Hasieran zerbitzu bakoitzaren funtzioak eta janaria leku batetik bestera eraginkortasunez garraiatzeko irtenbide bereziak alderatzea nuen helburu. Ikerketa eta idazketa prozesuan, kontuz ibili nintzen elkarri mesederik ez egiteko edo zerbitzua borroka-borroka bat bezala agerian uzteko artikulurik ez idazteko.
Azkenik, ez du axola. Bezeroa edo gidaria izan, badirudi edozein zerbitzu erabiltzeko erabakia batez ere esperimentazioan eta ondorengo esperientzian oinarrituko dela, zerbitzuak eskaintzen dituen zerbitzuetan baino gehiago.
Jakin nahiko nuke nola jarraitu dezakeen zerbitzu bakoitzak hobetzen, berritzen eta lehiakideengandik nabarmentzen. Denborarekin, sentsazioa dut eskaera bidezko janari-banaketa zerbitzu batek edo bik lehiakideak gaindituko edo irentsiko dituztela azkenean.
Informazioa eta ikerketa eskubideak iturritik (aipatutako zerbitzuatik) biltzeaz gain, hainbat komunitate-forotan ere parte hartu nuen, besteak beste, Doordash, Uber Drivers eta Postmates subreddit komunitateetan. Galdetegiari buruzko nire iritzia oso baliotsua da eta ohiko ikerketan aurkitzen ez den informazioa eman dit.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.html https://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor Zebrako barne-ikertzaile kuantitatibo bat da. Iritziak eta datuak biltzen, antolatzen eta aztertzen ditu arazoak konpontzeko, arazoak aztertzeko eta joerak aurreikusteko. Bere jaioterrian, Austinen, Texasen, Half Price Books-en irakurtzen edo munduko pizza onena jaten aurki daiteke Via 313an.
©2021 Insurance Zebra Crossing. Eskubide guztiak erreserbatuta. Aseguru Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) erabiltzea gure zerbitzu-baldintzen, pribatutasun-politikaren eta lizentziaren menpe dago.
Argitaratze data: 2021eko maiatzaren 19a