Gaia ezagutzen duten pertsonek esan zuten Gopuffek, 15.000 milioi dolarreko bidalketa espresuko enpresa batek, duela gutxi bere gidarien soldatak moztu ez ezik, maiz diru-sarrerak baino baxuagoak diren gidariei ere ordaintzen diela. Eraginkortasun ezaren seinale da eta jendea zalantzan jartzen du konpainiak bere negozioa zabaltzeko duen gaitasunaz. .
Konpainiaren Filadelfia eremu lanpetuta dagoen gidari batek estimatu zuen Gopuff-en soldataren heren bat gutxi gorabehera etxera eramandako soldata baino txikiagoa zela. Konpainiak behin 800 dolar inguru zor zizkiola esan zuen. Beste hirietako gidariek esan dute praktika hori tokian tokiko eremuan ere ohikoa dela. Barne gai sentikorrak modu anonimoan eztabaidatzeko eskatu dute.
Gopuff-ek sistema bat dauka gidariek konpainiako ordezkariekin beren soldatagatik lehiatzeko, eta gatazka sortzen denean, normalean, Gopuff-ek ordaintzen du aldea. Baina gidariek esan zuten zenbait aste igaro daitezkeela ordezko ordainsaria euren banku-kontuetan agertzeko.
Konpainiak gidarien gutxieneko soldata murriztu zuen Blackstone bezalako inbertitzaileengandik 1.000 milioi dolar bildu eta gutxira, beraz, oposizio gogorra egin du jada. Ordainketa akatsak gidarien artean ohikoagoa den kexa bat da, eta hori arazo bat izan daiteke Gopuffentzat negozioa mundu osoan zabaltzen saiatzen den heinean.
Kalte-ordainen kexa hauek kudeatu zituen biltegiko arduradunak adierazi zuen kexa bakoitza konpontzea denbora asko behar duen prozesu bat dela eta Gopuff-en eragiketa ez-eraginkorren ikur bat dela. Arazo hau larriagotu egin daiteke eskala handitzen den heinean, eta negozioa iraunkorra izateko ahaleginak oztopatu eta kontratistarekin eta beste langileekin harremanak eten ditzake.
"Gopuff-ek bidalketa-bazkide esperientzia onena sortzeko konpromisoa hartu du", esan du konpainiako bozeramaile batek. "Hazten garen heinean, gure komunikazio-kanaletan inbertitzen jarraitzen dugu entrega-bazkideekin, eta aktiboki lan egiten dugu entrega-bazkideen komunikazioa, aplikazioak, bezeroarentzako laguntza, webguneak, etab. sendotzeko".
Gopuff-ek esan du bere negozioa Estatu Batuetan zehar 500 biltegi baino gehiagotara zabaldu ahal izan duela, eta konpainiak gezurtatu egiten duela gidariaren kalte-ordainaren gaia oztopo izan dela.
Kontzertu ekonomiaren beste atal batzuetan, nahiko ezohikoa da gidarien eta beste langile batzuen soldata osagarria ematea. Uber eta Lyft bezalako bidaia-hailing enpresetako gidariek noizean behin beren soldatak eztabaidatzen dituzte, baina normalean akats teknikoak arraroak izaten dira.
Gopuff-en arazoa da, ride-hailing zerbitzua ez bezala, gidariei batez ere kotxean igarotako distantziaren eta denboraren konbinazioaren bidez ordaintzen diena, bere sistema konplikatuagoa dela. Konpainiak gidariei ordaintzen die entregatutako ekipaje bakoitzeko ordaintzen diren kuoten bidez, kuota horiez gain ordaintzen diren promozio-kuoten bidez eta lanpetuta dagoen garaietan entregatutako ekipajeagatik behin-behineko hobaria.
Gainera, gidariak txanda zehatz batean izena ematen badu, Gopuffek gidariaren orduko gutxieneko soldata bermatuko du. Enpresak gutxieneko diru-laguntza horiei deitzen die eta gidariaren eta enpresaren arteko tentsioaren metxa da. Gopuff-ek duela gutxi moztu ditu herrialde osoko biltegietarako diru-laguntza hauek.
Sistema konplexu hori dela eta, gidariek sarritan arreta handia jartzen diote entregari eta betetako eskaerak atzematen dituzte. Asteko nomina edo kontuan sartutako dirua kalkulatutako diru-sarrerak baino txikiagoak badira, gidariak erreklamazioa egin dezake.
Gopuff-en biltegian lan egiten duen zuzendari batek esan zuen erreklamazio horiek kudeatzeko prozesua kaotikoa zela. Biltegiko arduradun ohi batek esan zuen kasu askotan biltegiko gidari guztien soldata okerra zela, eta enpresak ondorengo soldatan konpentsatu behar izan zuela gidariari. Pertsonak, izenik ez izateko eskatu zuenak, esan zuen konpainia hurrengo nominan diru gehigarria ordaintzen saiatu zela, baina batzuetan denbora gehiago behar izan zuela.
Partekatzeko pertsona jakintsu bat al zara? Ba al dago aholkurik? Jarri harremanetan kazetari honekin tdotan@insider.com posta elektroniko bidez edo Twitter DM @cityofthetown.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-15